Pulsar 220 sang penantang baru!!!

pulsar 220? mungkin teringat 2 varianlain yang sudah lebih dahulu keluar versi pulsar200 dan 180. akan ada satu tambahan lagi varian barunya..
tak lain tak bukan pulsar 220. menurut kabar motor ini akan diluncurkan pertengahan 2009 tapi pihak bajaj pun masih belum konfirmasi pasalnya permintaan 180 dan 200 masih tinggi (jadi gak sabar). sepertinya masyarakat sudah bosan dengan model yang gitu aja dan mau nyoba motor negeri bollywood.

secara penampilan mungkin bagian depannya aja yang memakai semi fairing. bagian belakangnya lebih mirip pulsar200. sudah terpasangnya cakram di kedua ban membuat pengereman tak usah dipertanyakan. masuk sektor mesin kenaikan 20cc ditambah injeksi membuat tenaga motor ini 20ps. sudah oil coller emi pendinginan maksimal.

sayangnya akan lebih bagus jika motor ini monoshock dan juga memakai radiator akan tambil lebih macho lagi.
tunggu kabar lagi dari pihak bajaj


Technical Specifications
Engine
Type

4-stroke, DTS-Fi, Air and Oil cooled

Displacement

220 cc

Max Power

20 Ps / 14.72 kW

Max Torque

1.95 kgm / 19.12 Nm

Suspension
Front

Telescopic forks 130 mm stroke

Rear

Triple rate spring, 5 way adjustable, gas charged NitroX shock absorbers

Brakes

Front

260 mm hydraulically operated disc brake

Rear

230 mm hydraulically operated disc brake

Tyres

Front

90/90 x 17” Tubeless tyre, shod on aluminium alloy wheels

Rear

120/80 x 17” Tubeless tyre, shod on aluminium alloy wheels

Fuel Tank

Full

15 Lts

Electricals
System

12V DC

Headlamp

55/55W, Projector and Parabolic type with 2 pilot lamps

Dimensions
Wheelbase

1350 mm

Weight

150 Kg

Suzuki sixteen matic baru suzuki

tahun 2009 terjadi perang barudi pasar motor skutik. suzuki akan meluncurkan 4 matic baru. tapi yang benar-benar baru hanya 2 sisanya hanya facelift dari spin dan skywave kabarnya skywave bakal keluar versi injeksi.

suzuki skydriver 125cc dan suzuki sixteen 150cc
sixteen sebenarnya dibuat dalam 2 varian yang 125cc dan 150cc. kemungkinan besar yang akan diproduksi versi 150cc. jika benar maka suzuki akan mempunyai lineup matic terbanyak dan membuat kelas cc baru untuk matic.

cari mencari info. akhirnya dapat juga walau sedikit
sebagai info mesin SOHC 156cc dengan kompresi 11.2:1
,injeksi juga berpendingin air plus cakram belakang(kebayang kalau drum, cieeet!!!)
bobot motor cuma 136 kg yah masih terbilang ringan untuk matic yang tak termasuk kecil
mesin dengan spesification seperti itu membuat sixteen mempunyai 17HP bahkan melebihi satria yang hanya 16HP (wushhh matic ngebut).
fitur lainya juga di dalam panel speedometer terdapat panel suhu. mungkin ini jarang di indonesia untuk motor. bagasi juga termasuk besar bisa muat helm halfface (kayaknya gak semua halfface masuk).


tinggal tunggu berapa harga yang akan dikeluarkan PT IMNI yang sudah berganti nama
yup tunggu aja di tahun 2009 ini serangan suzuki di pasar matic. harganya moga aja masuk akal kalau bisa gak jauh2 dari harga FU.

SIXteen 125 (UX125) K8	SIXteen 150 (UX150) K8
Tipo motore	4 tempi, monocilindrico, raffreddato a liquido, SOHC	4 tempi, monocilindrico, raffreddato a liquido, SOHC
Alesaggio x corsa	53,5 mm x 55,2 mm	60,0 mm x 55,2 mm
Cilindrata	124 cm3	156 cm3
Rapporto di compressione	11,5 :1	11,2 :1
Alimentazione	Iniezione elettronica	Iniezione elettronica
Accensione	Elettronica (transistorizzata)	Elettronica (transistorizzata)
Quantità totale di lubrif icante	1,5 L	1,5 L
Avviamento	Elettrico	Elettrico
Lubrif icazione	A carter umido	A carter umido
Trasmissione	A secco, automatica, di tipo centrifugo	A secco, automatica, di tipo centrifugo
Angolo cannotto / avancorsa	25°/ 68,5 mm	25°/ 68,5 mm
Sospensioni
ant	Telescopica, con molla elicoidale, ad olio	Telescopica, con molla elicoidale, ad olio
post	Forcellone oscillante, con molla elicoidale, ad olio	Forcellone oscillante, con molla elicoidale, ad olio
Ruota
ant	16M/C x MT2,15	16M/C x MT2,15
post	16M/C x MT2,75	16M/C x MT2,75
Freni
ant	Idraulico a disco	Idraulico a disco
post	Idraulico a disco	Idraulico a disco
Pneumatici
ant	100/80-16M/C 50P senza camera d’aria	100/80-16M/C 50P senza camera d’aria
post	120/80-16M/C 60P senza camera d’aria	120/80-16M/C 60P senza camera d’aria
Serbatoio carburante	8,5 L	8,5 L
Lunghezza massima	2.060mm	2.060mm
Larghezza massima	740mm	740mm
Altezza massima	1.145mm	1.145mm
Interasse	1.385mm	1.385mm
Altezza da terra	140mm	140mm
Altezza sella da terra	800mm	800mm
Peso a secco	135 kg	135 kg