Spin Baru thailand The SkyDrive

ini dya motor baru matic yang dikeluarkan suzuki Thailand. dari bodi bahkan tak ketahuan kalau itu sejenis dengan spin. lekukan bodinya aerodinamis pas dengan model masa kini. terlihat seperti burung juga modelnya.
tapi akankah motor ini akan dikeluarkan PT IMNI di indonesia itu masih pertanyaan. tapi biarlah penasaran
panel spidometer kok seperti terlihat ada dimotor yang sudah ada ya, apa ini masih perasaan
spek mesin masih sama seperti spin tapi dengan kompresi yang lebih tinggi mencapai 10,1:1 bahkan di negeri thailand itu sendiri motor ini dipersenjatai injeksi. wah kapan ya matic kita berpengabut injeksi.
moga aja motor ini menjadi senjata baru PT IMNI. menurut gw motor ini punya potensi besar di pasar indonesia desain ngalahin matic berbodi kecil dan sesuai selera pasar indonesia

honda Hunk Cruiser kota Baru!!!

ini dia motor baru heroHonda di India...
Hunk.... namanya asa mirip Hulk apa emang terinspirasi dari situ ya..

kabarnya hunk ini akan diproduksi AHM di tanah air kita ... walau masih kabar kabur aja.. maklum internet
walau menurut kabar motor ini akan mengusung seri injeksi...

motor ini betenaga 14,4 pada rpm 8500 dan torsi yang berada di sekitar 12.8. Hunk yang bermesin 150cc ini hampir tidak ada yang bisa dijadikan kebanggaan hunkmeter juga masih analog wah coba digital minus radiator juga monoshock, kecuali sistem injeksinya aja yang jadi andalan walau waktu di india motor ini memakai karburator. memakai Hunk mungkin terasa lebih mirip menunggangi Honda Tiger Revo.
tak adanya oil cooler atau radiator membuat Hunk ini sedikit kurang gagah. tapi kabar baiknya jika Hunk diproduksi di indonesia akan mengalami penyesuaian di sektor mesin. semoga aja fitur yang di usung lebih maju plus pakai monoshock (kerennnnnn.....).
kehadiranya akan menjadi penggati mega pro dan langsung bisa bersaing dengan v-ixion dan apache rtr160.



Engine : Air Cooled, 4 - Stroke Single Cylinder OHC
Displacement : 149.2 cc
Max Power : 10.6 Kw (14.4 Ps ) @ 8500 rpm
Torque : 12.80 N-m @ 6500 rpm
Bore x Stoke : 57.3 X 57.8 mm
Carburettor : C. V Type
Ignition : AMI - Advanced Microprocessor Ignition System
Gear Box : 5 Speed Constant Mesh
Type : Tubular, Diamond Type
Suspension :
Front- Telescopic Hydraulic Shock Absorbers

Rear- Rectangular Swing Arm with 5 Step Adjustable Gas Reservoir Suspension - GRS
Brakes :
Front- Disc: 240 mm Dia Disc - Non Asbestos Type
Rear- Drum: Internal Expanding Shoe Type (130 mm), Non Asbestos Type.
Rim Size :
Front- 18 X 1.85, Alloy Wheel
Rear - 18 X 2.15, Alloy Wheel
Tyre Size:
Front- 2.75 X 18 42P
Rear-100/90 X 18 - 56P (With Tuff-up Tube)
Battery : 12V -7 Ah
Head Light : 12V - 35 / 35 W = Halogen Bulb (Mulit Reflector Type)
Tail Lamp : 12 V - 5W
Stop Lamp : 12V - 21W
Turn Signal Lamp : 12 V - 10W x 4 nos, Clear Lense, Multi reflector Type.
Fuel Tank Capacity : 12.4 Ltrs
Reserve- 2.2 Ltrs (Usable Reserve)
Length : 2080 mm
Width : 765 mm'
Height : 1095 mm
Wheel Base: 1325 mm
Saddle Height : 795 mm
Ground Clearance : 145 mm
Kerb Weight : 143 Kg (Kick) / 145 Kg (self)

Yamaha FZ16 pengganti v ixion???

pek
beberapa waktu lalu di india diluncurkan motor sport anyar!!
yamaha FZ16 akan mengganti FZ15 yang menurut kabar motor ini juga akan diproduksi di beberapa negara ASIA Tenggara. dengan kapasitas 150cc
motor ini mungkin akan menggantikan v-ixion atau akankah bersanding??? masih banyak pertanyaan ...
rasanya jadi masuk dunia motor sport ya indonesia ini.

VEHICLE SUMMARY
Name:	FZ16
Type:	Naked
Top Speed:	132kph
Fuel Consumption: City	36.00
Fuel Consumption: Highway	47.00
ENGINE SPECIFICATIONS
Displacement:	153cc
Engine:	Air-cooled, 4-stroke, SOHC
Maximum Power:	14bhp@7500rpm
Maximum Torque:	13.6Nm@6000rpm
Gears:	5 Manual
Clutch:	Constant Wet Multi Plate
Bore:	58
Stroke:	57.9
No. of Cylinders:	1
Valve Per Cylinder:	4
Chassis Type:	Diamond
Cooling Type:	Air Cooling
DIMENSIONS
Length:	1975.00 mm
Width:	770.00 mm
Height:	1045.00 mm

OTHER SPECIFICATIONS
Weight:	126.00 kg
Ground Clearance:	160.00 mm
Fuel Tank:	12.00 ltrs
Wheelbase:	1335.00 mm
Headlamp:	12V35W / 35W＋35W
Wheel Type:	5 Spoke Alloys
Wheel Size:	100/60 - 140/60 mm
Tubeless:
Colors:	Lava Red, Midnight Black and Flaming Orange
ACTIVE AND PASSIVE SAFETY
Suspension(Front):	Telescopic
Suspension(Rear):	Monocross
Brakes:	267mm Hydraulic Disc
Brakes(Rear):	Drum
Stand Alarm:

konsumsi motor ini termasuk irit ... akan cocok untuk motor sport dengan lingkungan indonesia
yang jadi masalah kalau masuk indonesia motor ini akan dibanderol berapa , ??? moga aja gak mahal.. tenaga juga lumayan 14bhp dan torsi juga lumayan tinggi 13,6 buat kota oke buat turing juga oke. dengan berat sekitar 126 rasanya seperti motor sport kebanyakan di kita jadi familiar

vitur yah gak sama dengan v-ixion radiator dipangkas cuma pakai pendingin angin.. tapi walau gtu , bodinya tetep keren buat dipakai anak muda n yang dewasa juga okeee..
moga pihak YMKI berencana masukin motor ini dalam waktu dekat...

new GS150 R produk anyar suzuki

23 oktober yang lalu 2008 tentunya
suzuki india melauncing produk anyarnya... apaan tuh???
yup jawabannya
suzuki GS150R

ini dipenuhi lantaran gerah dengan pesaingnya yang sudah duluan mengeluarkan varian di kelas sport 150.

suzuki tampaknya tak mau ketinggalan dengan yang lain . desain yang dibuat begitu beda walau masih konvensional

desain suzuki yang baru ini sepertinya menyeruapi bajaj pulsar 180 dan apache. di lihat dari head lamp yang sepertinya terinspirasi dari model bajaj. lampu belakang suzuki ini sudah lumayan dan meunjukan ketajaman-ketajaman futuristik sudah memakai lampu led juga. lumayan pas malem
spidometer pun sudah digital bro...
ciamik keren banget.
motor ini dibekali mesin berkapasitas 150 cc. dengan tenaga 13,8 pada 8500 rpm . torsinya pun sekitar 13,4 cukup buat perjalanan mengelana jauh -deket. sayang, mesin suzuki ini masih berpendingin angin dan belum monoshock. Coba udah monoshock dan bercakram belakang pastinya lebih maaanyusss eh lebih mantabh. ditambah oil coller juga biar ga gerah...pertanyaan sebelum penutup...
kapan motor ini juga diproduksi di indonesia? para suzukierz juga menunggu motor ini. sudah jenuh dengan pilihan sport cc tanggung. kalau jadi motor ini akan berhadapan langsung dengan V-IXION dan mega pro (mungkin hunk kalau jadi masuk indonesia) ... pasti persaingan akan makin ketat. yah, yang lebih diuntungkan sebenarnya kita juga sebagai konsumen tentunya...

Cara membuat kendaraan Hemat BBM

Tekanan kenaikan harga minyak dunia telah membuat pemerintah menaikan harga BBM. Tentu saja kita harus merogoh kocek lebih dalam lagi juga mengencangkan ikat pinggang. Jika akhirnya opsi pahit itu diambil demi menyelamatkan anggaran negara.
yupss kita musti hemat BBM pokoknya musti belajar mengoptimalkan kendaraan berbahan bakar bensin. berikut akan disampaikan bagaimana mengendarai kendaraan (mobil dan motor loh..) yang hemat BBM.

1. Jangan menyalakan Mesin terlalu lama
Dalam keadaan tak berjalan atau parkir, sebaiknya matikan mesin. dan juga saat memanaskan mesin pertama kali jangan terlalu lama. kan saat mesin berjalan juga akan lebih panas jad i irit bensin aja.

2. Berjalan stabil
mengendarai dengan stabil dan tenang terbukti hemat BBM. hindari sering mengganti akselerasi, turun naik kecepatan membuat mesin ingin minum terus. dengan stabilnya kecepatan kendaraan akan membuat lebih hemat. aliran bensin akan meningkat pada kecepatanm 55 km/jam. selain menghemat bensin, mengendarai tenang dan stabil juga membuat mesin, kopling, ban dan rem semakin awet. lebih hemat kan..?
hindari juga jalanan yang banyak lubang atau rusak sebab di saat seperti itu kendaraan harus bermain di gas dan rem dan tentu saja ini membuat lebih boros

3. atur gas
hindari membejek gas karena itu lebih membuat kendaraan lebih boros juga membuat umur komponen-komponen mesin menjadi pendek. lebih baik mengurut gas ini jelas lebih hemat selain itu juga lebih awet pada mesin..

4. mainkan kecepatan rendah pada gigi tinggi
melaju kendaraan pda gigi tinggi dengan kecepatan rendah ini membuat bensin lebih irit. paduan yang tepat antara kecepatan dan gigi membuat konsumsi kendaraan terjaga. tetapi pada saat melaju usahakan mesin tidak sampai menggelitik jika sering terjadi mesin akan rusak dan ujung-ujungnya turun mesin. waw jadi kluar duit banyak..

5. jangan memainkan gas di saat berhenti
saat lampu merah atau berhenti jangan menggerung-gerungkan mesin karena ini membuat konsumsi bensin semakin boros dan juga mubazir terbuang percuma. ini juga bisa membuat orang sekitar teranggu loh.. juga kelihatan kampungan..

6. periksa Ban
ban yang kurang tekanan angin membuat tarikan kendaraan semakin berat sehingga timbal baliknya membuat kendaraan boros. tekanan ban yang terlalu keras juga membuat tidak nyaman dan juga di motor akan membuat bodi bergetar, jadi aturlah menurut tekanan standar ban.
penggunaan ban lebih lebar atau besar juga membuat mesin bekerja lebih berat ujung-ujungnya boros. memang penggunaan ban besar lebih gaya apalagi di motor.
nah sekarang mending gaya tapi boros atau hemat bensin?

7. tidak perlu mengisi penuh
tidak perlu mengisi penuh tangki bahan bakar saat membeli. bensin yang berlebihan akan meresap dan menguap, jadi isi setidaknya 4/5 bagian sudah cukup. wah kalau sampai meluber kan sayang ..

8. Kencangkan tutup bansin
jika ada lubang atau celah, bensin bisa menguap. kalau sudah isi bensin jangan lupa tutup lagi.

9. sesuaikan dengan ajuran pabrik
pakai oli yang sesuai spec mesin dari pabrik.
pakai bensin yang sesuai kompresi mesin.
memang ini membuat tarikan gak terlalu ada tapi masih ada cara kok buat di motor membuat tunggangan kencang tapi tidak terlalu boros. caranya.
ganti koil standar dengan koil racing.
CDI standar pabrikan tidak terlalu e'nggeh jadi ganti CDI racing
kepala busi juga ganti dengan yang racing biar pembakaran maksimal.

sekian tips dari saya.. aq tunggu comment dari kalian okkk...
salam piece...